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Author:admin / Posted in:2017年11月25日 / Category:全部文章 / Views:69

巴拿马运河通行注意事项-海运经纪


巴拿马运河(英语:Panama Canal;西班牙语:Canal de Panama)位于中美洲国家巴拿马,横穿巴拿马地峡,连接太平洋和大西洋,是重要的航运要道朗格拉姆,巴拿马运河由美国建造完成,1914年开始通航。现由巴拿马共和国拥有和管理,属于水闸式运河。2016年6月26日扩建竣工。



1914年开始运行的原始船闸,船闸长 304.8米宽32.3米深度12.8米,通常限水尺是12.04米(水密度0.9954)。
对于PanamaMax来说无论从太平洋开往大西洋,还是大西洋开往太平洋,对船舶水尺的 限制都是一样的,一般公司都要求装到最大货量,习惯要求大副装货到12.025米,这项要求无论对新大副还是老大副都是挑战,主要就是Trimming的控制。
第一船舶中垂/拱控制——配货
若想装到最大货量必须控制六面水尺一样,所以配货的时候结合自己的配货软件,货量一般在5.9万吨左右,既不满仓也不满载,湖南卫视小年夜2013 通常SLACK舱 CH2CH4 & CH6吕蒙正不受镜 ,习惯上把CH4 舱货比其它或者临近舱少装2000-3000吨货,基本可以实现六面水尺一样,具体的控制还得结合本船的航次命令和货物票数,尽可能把拱垂量控制在最小.
第二实际装货量的控制——Trimming的宣载货量
为了保证能够顺利通过巴拿马运河释魂乐队,保险期间大副可以考虑适当少装1-2TPC 的货量(自己做水尺的时候不要少——你懂得,否则租家不开心),防止在最后Trimming后有吃水差的存 在,可以考虑FPT或者APT压水来调整.
第三 开航吃水差的控制——适当+3~5cm
计算出理论的开航吃水差适当加上3~5cm就是你想要的吃水差,加入进船闸的是正好 有3~5cm的吃水差,可以把船舶淡水排掉,从而达到平水尺,假如到巴拿马拱头了,3~5cm以内没关系,让船长给引水准备好烟酒,假如拱头太多,甲板兄弟和货主会不开心的.
2016年6月26日扩建后的运河船闸长427米,宽55米,深18.3米常二宽。新建船闸集装箱船超过一半的通过量,紧随其后的是LPG和LNG。

超过90%的LNG通过巴拿马运河,使美国液化天然气生产商在向亚洲输送天然气贸易中拥有了竞争力的价格。液化石油气船舶流量从运河扩建以来呈指数级增长。

CRISTOBAL 报告与过河前检查
到巴拿马运河之前96小时,需要填好ACP要求的文档,发送给代理,另外到巴拿马之前还需要做一个电话通讯演习(Notificationexercise WithAP(NameXX)Carried out by telephone),记入甲板日志.
良好船艺/航海的习惯做法,提前两小时通知机舱换LSMGO和呼叫Cristobal signalstation,若有引水登船时间变化,可以提前减速,从而做到心里有数. 
Cristobal 要求距离防波堤8海里在CH12呼叫Cristobalsignalstation,确认锚地信息(若有锚地作业信息,例如加油或者水下作业,邱小冬请提前告知信号站,一边安排在内锚地或者距离防波堤较紧的位置)或者引水信息.到了8海里的位置可视为加入运河排队系统,简称视到达,类似于避碰的互见.
锚位:一般以防波堤为参考点冯嘉豪,给出方为距离/内锚地或者外锚地,我船指示锚位是inneranchorage,fromwestbrakewater188degreesanddistance1.35nm.抛锚之前再次报告信号站,位置合适按照指示抛锚即可.我穿抛锚4节入水,旋回圈1.2cable锚位稳定底质泥。 特别提醒:这里VTS和引水站合二为一叫CristobalSignalStation ,所有信息和动态报告给信号站即可.
锚地作业和检查

在锚地等待过河中的检查项目:
1)BoardingSafetyOfficer
登船安全检查员 检查项目:前后锚机和缆车的运行情况和转动速度,舵机的实验和转舵时间,汽笛的测 试,还有船舶的一些基本证书.这些都是传统的检查,快速简单,习惯上一条船一个小 时的时间.
签发的证书有效期:仅限于这一次过运河.
2)Boarding engineer
检查项目:基本类似于PSC检查,非常详细和专业,这里简单列举区别于PSC检查的细 节:
a) 空压机不工作的情况下,主机连续正倒车实验各12次.

b) 舵机失电实验,F.U/N.F.U/EM’CY实验.
c) 每台发电机的负荷实验/应急发电机实验.
d) 前后汽笛花脸雪糕,磁罗经,灭火器,CO2系统,通风应急停止系统,泡沫系统,喷淋系统, 以及所有消防设施.
签发的证书有效期:一年/一年内再次过运河此项免检.
3)代理和检疫的官员.
检疫主要就是甲板上喷药.
4)加油或者水下作业——重点.
加油和平常一样,显示号灯号型即可. 这里重点介绍水下作业的流程和注意事项,水下作业都是属于商业行为,多数是指除检查 船壳,螺旋桨,舵叶或者铲除海生物,一般来的比较早,所以在水下作业期间,可能会有 ACPOfficer捐赠天堂,代理和检疫的登船,此时特别注意,显示相应的号灯号型毛晓慧,潜水作业属于危险作业,期间不允许任何小船靠泊,因为小船的螺旋桨可能会对潜水员造成致命的伤害,所以任何小船靠泊期间,必须要求停止潜水作业,返回水下作业船舶等待我们的许可,直到各种检查结束后铁窗泪简谱 ,小船驶离完全清爽本船雅乐士女鞋,方可通知潜水作业船继续作业(在Cristobal锚地与小船的联系用CH14频道)!以上注意事项一定提前告知梯口值班人员,作业期间没 有驾驶台的允许任何小船禁止靠近.
BALBOA 报告摘要
船舶从太平洋进入大西洋过巴拿马运河需要在距离“pacificseabuoy”2小时前通知机舱换LSMGo,船舶距离“Pacificseabuoy”8海里用VHF12道联系信号站报告船舶ETA吴振洲,确定锚地位置.引水上船时间等义无反顾造句 ,船舶在经过Cabomala(7°28′·0N80°00′·0W)需 要报告运河当局开始经过的时间和船舶速度,如其抛好锚需在12频道报告信号台锚位。

附:巴拿马运河收费标准 https://www.pancanal.com/eng/op/tolls.html
部分内容来源|雷万鑫,刘伟&黎小